Nouveau TGV M : premier Paris-Marseille très confortable, mais la voiture-bar inquiète

Le TGV M transporte enfin des voyageurs payants. Ce vendredi 6 novembre, le nouveau train à grande vitesse a effectué sa première rotation commerciale entre Paris et Marseille. À bord, notre journaliste a eu l'impression de voyager dans un tout autre train.

Que s'est-il passé ?

SNCF Voyageurs a mis le train en service sur la ligne Paris-Marseille. Alstom l'a fabriqué en coproduction avec la SNCF. Fierté et émotion se lisaient chez les équipes : Daniel, le conducteur, parle d'un grand jour après des mois de formation.

L'attente a été longue. La SNCF en avait commandé 100 en 2018, et des essais et une certification plus longs que prévu ont retardé le projet en 2024.

Et à bord, ça donne quoi ?

Le confort est le grand point fort. Les sièges sont plus larges, avec un tissu maillé qui épouse le dos : bleu-gris en seconde, rouge bordeaux en première. Il y a plus de place pour les jambes, un appui-tête réglable dans les deux classes et une tablette dont on peut n'utiliser qu'une petite partie pour son smartphone.

Fini la grille de climatisation qui empêchait de poser le coude. L'air arrive désormais du haut de la fenêtre et s'adapte au nombre de voyageurs, ce qui économise 5 % d'énergie en moyenne, selon David Goeres, chef de projet TGV M.

Bagagers, toilettes et espaces vélos sont plus grands, et la cabine paraît plus silencieuse, avec moins de vibrations. Les personnes en fauteuil roulant peuvent monter seules grâce à des plateformes élévatrices dans certaines voitures. « Ça change tout », confie Danielle.

Quels sont les points faibles ?

Les escaliers étroits entre la salle basse et la salle haute pourraient former des goulots d'étranglement. Les espaces vélos, juste à la sortie de la cabine, aussi. Les numéros de siège dépassent sur les côtés : on risque de s'y accrocher l'épaule.

La grande crainte, c'est la voiture-bar sur deux étages. Elle est spectaculaire, mais en libre-service, avec un escalier étroit vers l'espace d'achats. SNCF Voyageurs assure que deux baristas seront toujours présents. Or le croque-monsieur, produit star, ne se réchauffe que sur un grill réservé au barista. Lors des grands départs en vacances, ça devrait vite coincer.

Et maintenant ?

SNCF Voyageurs dispose pour l'instant de six TGV M qui desservent Marseille en direct. De nouvelles rames arrivent vers la fin de l'année et iront jusqu'à Nice, sur la Côte d'Azur. Début 2027, les trains desserviront les Alpes.