La SNCF commande 100 rames TGV M de nouvelle génération à Alstom

À l'automne 2018, la SNCF, l'opérateur ferroviaire public français, a commandé 100 rames à grande vitesse de nouvelle génération à Alstom, le constructeur français de matériel roulant. Ces trains, d'abord présentés comme le « TGV du futur », sont devenus le TGV M, tandis qu'Alstom commercialise la plateforme sous le nom d'Avelia Horizon. Le contrat représentait environ 2,7 milliards d'euros.

Cette conception visait à répondre au vieillissement du parc TGV d'origine, en circulation depuis le début des années 1980. Les rames étaient pensées pour être plus modulables, afin d'adapter le nombre de voitures et l'aménagement des sièges selon les lignes. Elles devaient aussi consommer moins d'énergie, coûter moins cher à exploiter et à entretenir, et mieux accueillir les personnes à mobilité réduite, avec davantage de places et une meilleure connectivité à bord.

Cette commande était importante, car le TGV est au cœur du réseau ferroviaire français et de la compétitivité de la SNCF, alors que les lignes à grande vitesse européennes s'ouvraient à la concurrence. Elle représentait aussi un engagement industriel majeur pour Alstom, avec des sites de production répartis en France. Le programme a ensuite connu des retards avant la mise en service commerciale des premières rames.