Maszyniści londyńskiego metra strajkują w kwietniu przez czterodniowy tydzień pracy

Wiosną 2026 roku maszyniści londyńskiego metra należący do związku RMT (Rail, Maritime and Transport – związek zawodowy kolejarzy, marynarzy i pracowników transportu) rozpoczęli serię strajków. Poszło o plan Transport for London dotyczący wprowadzenia skompresowanego, czterodniowego tygodnia pracy. Związek ogłosił akcję w marcu, a 24-godzinne strajki, zaczynające się w południe, zaplanowano na koniec kwietnia.

RMT przekonywał, że zmiana oznaczałaby dłuższe zmiany, większe zmęczenie i zagrożenia dla bezpieczeństwa. Transport for London (TfL), czyli zarządca transportu publicznego w stolicy, odpowiadał, że program jest dobrowolny, nie zmienia godzin określonych w umowach i pozwala maszynistom zostać przy systemie pięciodniowym. Drugi związek maszynistów, Aslef, przyjął tę propozycję.

Strajki mocno utrudniły życie pasażerom: na wielu liniach jeździło mniej pociągów, a autobusy i inne środki transportu były bardziej obciążone. Spór był ważny, bo związek stanął przeciw reformie elastycznego czasu pracy, którą TfL przedstawiał jako korzystną dla pracowników. W kwietniu go nie rozwiązano, a w kolejnych miesiącach doszło do dalszych akcji i rozmów.