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東京の路地に違法駐車がない理由、10mごとの超小型駐車場

東京・秋葉原や神田駅周辺の商店街の路地には、違法駐車の車が1台もありませんでした。あちこちにある超小型駐車場が目立ちます。日本の交通事故死者数は韓国の42%です。

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A narrow shopping street in Tokyo's Akihabara district with shops on both sides and no cars parked along the roadside.
画像: 동아일보

「アニメ文化の聖地」と呼ばれる東京・千代田区の秋葉原駅周辺は、いつも観光客でにぎわっています。DVDやフィギュア、キャラクターグッズの店がぎっしり並ぶ街です。ところが先月28日に訪れた幅約20mの路地には、違法駐車の車が1台もありませんでした。

オフィスや飲食店、居酒屋が集まる近くの神田駅周辺も同じです。路肩に少し停まっていたのは、ほとんどが乗用車ではなく、店に商品を届ける貨物車などの作業用車両でした。

理由のひとつは、路地のあちこちにある超小型駐車場です。100m以内に8か所ある場所もありました。

制度も支えています

日本では1962年から車庫証明制度があり、車を登録するには道路外の駐車スペースの確保が必要です。2006年には道路交通法が改正され、民間の駐車監視員が違法駐車の確認標章を取り付けられるようになりました。

交通安全の数字にも差があります。昨年の人口10万人あたりの交通事故死者数は、日本が2.06人で、韓国(4.9人)の42.0%でした。

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