マクロン法でフランスの長距離バスが自由化、鉄道保護の市場に風穴

「マクロン法」は、当時の経済相エマニュエル・マクロンの名を冠した、幅広い経済改革法案です。2015年8月6日に公布されました。その多くの措置のひとつとして、フランス国内の長距離バス運行が自由化されました。

法律の施行前、バス会社がフランス国内の都市間で乗客を運べるのは、国内停車を伴う国際路線など、ごく限られた場合だけでした。このルールは、国有鉄道会社SNCF（フランス国鉄）と地域列車を競争から守るためのものでした。新しい法律により、企業は国内路線を自由に開設できるようになりました。100キロを超える区間はおおむね制限がなくなり、短い区間は地域鉄道を守るため、交通規制当局ARAFER（フランス運輸規制機関）が審査できる仕組みになりました。

この変化により、市場に新規参入者が現れました。SNCFは自社のバスブランドOuibusを立ち上げ、ドイツのFlixBusなど他の事業者もフランスで路線網を築き始めました。運賃は列車の料金をしばしば大きく下回りました。相乗りサービスを手がけるBlaBlaCarも、後にバス事業で参入しました。この改革によって、多くの人が初めて格安の長距離バスを利用できるようになり、Paco のような新規参入者が加わろうとしている競争の土台が整ったのです。