お祭りの帰省に準高速列車を、と考えていませんか?意外にも、デリー〜パトナ間のヴァンデ・バーラト臨時列車は、テジャス・ラージダーニー・エクスプレスより遅く、しかも高いんです。
何が違うの?
インド鉄道は、季節的な混雑に対応するため、デリー〜パトナ間で祝祭期のヴァンデ・バーラト・エクスプレス臨時列車(座席車)を走らせています。ニューデリー〜パトナ間の列車(02252)は995kmを13時間30分かけて走り、停車駅はアリーガル、カーンプル・セントラル、プラヤーグラージ・ジャンクション、Pt.ディーン・ダヤール・ウパーディヤーイ・ジャンクション、ブクサル、アーラの6駅です。
テジャス・ラージダーニーは同じ距離を約11時間28分で走ります。つまり約2時間速いということです。
料金は、ヴァンデ・バーラトの臨時列車がACチェアカー2,615ルピー、エグゼクティブチェアカー4,695ルピー。11月14日のテジャス・ラージダーニーは、3A(Third AC)が2,545ルピー、2A(Second AC)が3,475ルピー、1A(First AC)が4,260ルピーです。
なぜ料金に差があるの?
鉄道省はヴァンデ・バーラトにダイナミック(変動)運賃、つまり需要に応じて上がる運賃を適用していません。テジャス・ラージダーニーは適用しています。ダイナミック運賃は、需要が高いときに多く払うことで、直前でも予約できるようにする仕組みです。
この区間には、もっと安い選択肢もあります。サンプーラン・クランティ・エクスプレス(12394)は13時間8分で、Third AC Economyが1,290ルピー、Third ACが1,390ルピー、Second ACが1,955ルピー、First ACが3,270ルピー。寝台(Sleeper)は540ルピーです。
他の上位列車も、ヴァンデ・バーラト臨時列車より速めです。ニューデリー〜ハウラー間のドゥロント・エクスプレス(12274)は12時間8分、ディブルガル・ラージダーニー(12424)は11時間40分です。
ヴァンデ・バーラトの座席車は、主に700kmまでの都市間移動向けに設計されています。この区間では、ビハール州議会選挙の時期に初めて導入されましたが、その後まもなく運行が打ち切られました。
このあとは?
需要は明らかに高く、ヴァンデ・バーラト臨時列車もテジャス・ラージダーニーも、今後数週間分は満席です。
月曜日、北部鉄道はヴァンデ・バーラト臨時列車をさらに2本発表しました。02258(ニューデリー〜パトナ)は11月11日、折り返しの02257(パトナ〜ニューデリー)は11月12日に出発します。02436(ニューデリー〜パトナ)は11月13日、折り返しの02435(パトナ〜ニューデリー)は11月14日です。予約はオンラインと窓口で受け付けています。
