Nowy TGV M ruszył z Paryża do Marsylii, a obawy budzi wagon barowy

TGV M w końcu przewiózł płacących pasażerów. W piątek 6 listopada nowy francuski pociąg dużych prędkości odbył pierwszy komercyjny kurs z Paryża do Marsylii, a reporter na pokładzie mówi, że to jakby zupełnie inny pociąg.

Co się stało?

SNCF Voyageurs (krajowy przewoźnik kolejowy) wprowadził pociąg do ruchu na linii Paryż–Marsylia. Zbudował go Alstom we współpracy produkcyjnej z SNCF. Obsługa była widocznie dumna: maszynista Daniel nazwał to wielkim dniem po miesiącach szkolenia.

Czekanie było długie. SNCF zamówiła 100 takich pociągów w 2018 roku, a opóźnienia w testach i certyfikacji przesunęły je w 2024 roku.

Jak jest na pokładzie?

Największym plusem jest komfort. Fotele są szersze, z siatkową tkaniną dopasowującą się do kształtu pleców: niebiesko-szarą w drugiej klasie i bordową w pierwszej. Jest więcej miejsca na nogi, regulowany zagłówek w obu klasach i stolik, którego część możesz wykorzystać tylko na telefon.

Obszerna kratka klimatyzacji przy oknie zniknęła, więc wreszcie możesz oprzeć łokieć. Powietrze płynie teraz z górnej części okna i można je dostosować do liczby pasażerów, co według kierownika projektu Davida Goeresa oszczędza średnio około 5% energii.

Półki na bagaż, toalety i miejsca na rowery są większe, a wnętrze wydaje się cichsze, z mniejszymi wibracjami. Osoby na wózkach mogą wsiąść samodzielnie dzięki platformom podnoszącym w niektórych wagonach. Jedna z pasażerek, Danielle, powiedziała, że to „zmienia wszystko”.

Co może pójść nie tak?

Wąskie schody między dolnym a górnym poziomem mogą się zatykać. Podobnie strefy rowerowe, które znajdują się tuż przy drzwiach. Numery miejsc wystają z boków foteli, więc możesz zahaczyć o nie ramieniem.

Największą obawę budzi dwupoziomowy wagon barowy. Wygląda spektakularnie, ale działa na zasadzie samoobsługi, a do sklepiku prowadzą wąskie schody. SNCF zapewnia, że zawsze będzie dyżurować dwóch baristów. Jednak gwiazdę oferty, croque-monsieur, można podgrzać tylko na grillu, z którego może korzystać wyłącznie barista. Przy odjazdach w szczycie wakacyjnym kolejki wydają się prawdopodobne.

Co dalej?

SNCF Voyageurs ma obecnie sześć pociągów TGV M kursujących bezpośrednio do Marsylii. Kolejne pojawią się około końca roku i pojadą dalej do Nicei na Lazurowym Wybrzeżu. Na początku 2027 roku pociągi obsłużą Alpy.