SNCF zamawia u Alstomu 100 pociągów TGV M nowej generacji
W 2018 roku francuski państwowy przewoźnik SNCF zamówił w Alstomie 100 pociągów dużych prędkości TGV M: bardziej modułowych, oszczędnych i dostępnych.
To streszczenie napisała AI, aby uzupełnić kontekst; nie opiera się na aktualnym źródle.
Jesienią 2018 roku SNCF, państwowy francuski przewoźnik kolejowy, zamówił w Alstomie, francuskim producencie taboru, 100 pociągów dużych prędkości nowej generacji. Najpierw przedstawiano je jako „TGV przyszłości”, a później zaczęto nazywać TGV M, natomiast Alstom promuje tę platformę jako Avelia Horizon. Wartość kontraktu wynosiła około 2,7 mld euro.
Nowy projekt miał odpowiedzieć na starzenie się pierwotnej floty TGV, jeżdżącej od początku lat 80. Pociągi pomyślano jako bardziej modułowe, tak aby przewoźnicy mogli zmieniać liczbę wagonów i układ miejsc zależnie od trasy. Miały też zużywać mniej energii, być tańsze w eksploatacji i utrzymaniu oraz lepiej dostępne dla pasażerów o ograniczonej mobilności. Do tego dochodziło więcej miejsc siedzących i lepsza łączność na pokładzie.
Zamówienie miało duże znaczenie, bo TGV jest centralnym elementem francuskiej kolei i konkurencyjności SNCF, gdy europejskie linie dużych prędkości otwierały się na rywali. Dla Alstomu był to także poważny wysiłek przemysłowy, który wspierał zakłady produkcyjne w całej Francji. Program napotkał później opóźnienia, zanim pierwsze pociągi trafiły do obsługi pasażerów.
Oś czasu
TGV nowej generacji SNCF wchodzi do służby · 3 wydarzeń
Co wydarzyło się przed tą wiadomością i po niej. Nieopisane wcześniej wydarzenia tła streściła AI.
