프랑스 신생 버스 브랜드 Paco, 1월 FlixBus에 도전장

버스 브랜드 하나가 도로를 떠나려는 순간, 또 다른 브랜드가 등장합니다. 프랑스 스타트업 Paco가 독일 FlixBus가 장악한 장거리 버스 시장에 뛰어들겠다고 발표했어요.

승차권은 11월 3일부터 공식 웹사이트에서 판매 중입니다.

무슨 일이 있었나?

Paco는 화요일 성명에서 첫 운행을 2027년 1월 15일에 시작한다고 밝혔습니다. 출발지는 보르도, 마르세유, 낭트, 툴루즈입니다. 파리는 아직 목록에 없습니다.

Paco는 버스를 직접 보유하지 않습니다. 대신 독립 버스 회사에 브랜드, 기술, 판매, 고객 서비스를 빌려줍니다.

웹사이트는 프랑스 소프트웨어 기업 Wiremind가 만들었습니다. 이 회사는 이미 Intercités(프랑스 도시 간 철도 서비스)의 발권을 맡고 있고, 고속열차 Ouigo의 실시간 요금 책정도 구축했습니다. Wiremind는 유통, 요금 책정, 사후 서비스를 담당합니다.

회사는 BlaBlaCar Bus 출신 직원 세 명이 세웠습니다. 공동 창업자 루이 카롱카바레는 신뢰성이 "여행자와 버스 회사에 차이를 만들 것"이라고 말합니다.

왜 지금일까?

프랑스 버스 시장은 "cars Macron(마크롱 버스)"이라는 별명으로 불립니다. 2015년 "마크롱 법"이 장거리 버스 운송을 경쟁에 개방했습니다. 그전까지는 대부분 철도의 몫이었습니다.

2025년에는 FlixBus가 점유율 65%로 시장을 이끌었고, BlaBlaCar Bus는 34%였습니다. 그런데 BlaBlaCar는 적자를 내던 자사 버스 운행을 중단하고, 독립 버스 운영사를 위한 중개 플랫폼으로만 남겠다고 발표했습니다. 이 버스는 1월에 운행을 멈춥니다.

그 자리에 빈틈이 생겼고, Paco는 이 시장이 "젊고 전망이 밝다"고 말합니다.

앞으로는?

관건은 돈입니다. 버스 여행은 처음에 젊은 층을 끌어들인 만큼 승차권이 저렴해야만 굴러갑니다. 그 낮은 가격 때문에 사업 모델이 취약합니다.

Paco의 방식이 통할지는 1월 15일부터 알 수 있을 거예요.