델리-파트나 반데 바라트 임시열차, 테자스 라즈다니보다 느리고 비싸

명절에 고향 갈 때 준고속열차를 타볼까 생각하셨나요? 뜻밖에도 델리-파트나 반데 바라트 임시열차는 테자스 라즈다니 익스프레스보다 느리고 더 비쌉니다.

뭐가 다를까?

인도 철도는 계절적 혼잡에 대응하기 위해 델리-파트나 노선에 명절 특별열차로 반데 바라트 익스프레스(좌석 객차)를 운행하고 있습니다. 뉴델리-파트나 열차(02252)는 995km를 13시간 30분에 달리며, 알리가르, 칸푸르 센트럴, 프라야그라지 정션, Pt. 딘 dayal 우파디야야 정션, 북사르, 아라의 6곳에 정차합니다.

테자스 라즈다니는 같은 거리를 약 11시간 28분에 갑니다. 대략 2시간 더 빠릅니다.

가격을 보면, 반데 바라트 임시열차는 AC 체어카 2,615루피, 이그제큐티브 체어카 4,695루피입니다. 11월 14일 테자스 라즈다니는 3등 AC(Third AC) 2,545루피, 2등 AC(Second AC) 3,475루피, 1등 AC(First AC) 4,260루피입니다.

왜 가격 차이가 날까?

철도부는 반데 바라트 열차에는 수요에 따라 요금이 오르는 다이내믹(탄력) 요금제를 적용하지 않습니다. 테자스 라즈다니는 적용합니다. 다이내믹 요금제는 수요가 많을 때 더 많이 내는 대신 촉박하게도 예약할 수 있게 하려는 제도입니다.

이 노선에는 더 저렴한 선택지도 있습니다. 삼푸란 크란티 익스프레스(12394)는 13시간 8분이 걸리며, Third AC Economy 1,290루피, Third AC 1,390루피, Second AC 1,955루피, First AC 3,270루피입니다. 침대칸(Sleeper)은 540루피입니다.

다른 프리미엄 열차도 반데 바라트 임시열차보다 빠릅니다. 뉴델리-하우라 두론토 익스프레스(12274)는 12시간 8분, 디브루가르 라즈다니(12424)는 11시간 40분 걸립니다.

반데 바라트 좌석 열차는 주로 700km 이내의 도시 간 이동을 위해 설계되었습니다. 이 노선에서는 비하르 주의회 선거 기간에 처음 도입됐지만 얼마 지나지 않아 운행이 중단됐습니다.

앞으로는?

수요는 분명히 높습니다. 반데 바라트 임시열차와 테자스 라즈다니 모두 앞으로 몇 주간 좌석이 모두 예약됐습니다.

월요일 북부 철도는 반데 바라트 임시열차 2편을 추가로 발표했습니다. 02258(뉴델리-파트나)은 11월 11일 운행하고, 돌아오는 02257(파트나-뉴델리)은 11월 12일 출발합니다. 02436(뉴델리-파트나)은 11월 13일 운행하며, 돌아오는 02435(파트나-뉴델리)는 11월 14일입니다. 예약은 온라인과 오프라인 모두 가능합니다.