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仏政府、トゥールーズ〜カストルのA69高速道路の事業権をAtoscaに付与

フランスは2077年まで、トゥールーズとカストルを結ぶA69の建設と運営をAtoscaに任せました。料金の変更ルールも定められています。

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この要約は文脈を補うためにAIが書いたもので、最新の情報源に基づくものではありません。

2022年、フランス政府は、南西部のトゥールーズとカストルを結ぶ全長約53kmの高速道路計画A69のコンセッション契約を正式に結びました。事業者に選ばれたのはAtoscaで、建設グループNGEの子会社NGE Concessionsが率いる企業連合です。運輸省が2021年10月に選定し、契約は2022年4月20日の政令で承認されました。

契約により、Atoscaは道路の資金調達と建設を行い、その後2077年まで運営して通行料を徴収します。期間は55年です。契約では料金水準の枠組みも定められ、1kmあたりの当初料金や、インフレに連動した毎年の値上げルールが含まれます。コンセッションでは、民間の運営者が建設と交通量のリスクを負い、国は監督を続けます。

この合意が重要だったのは、誰がどんな条件でドライバーから料金を取るのかが決まったからです。地元の議員などの支持派は、カストルまでの所要時間が短くなり、地域経済が活性化すると見ていました。反対派は、環境への負担やコンセッションの長さ、見込まれる料金を批判しました。こうした対立は、のちに裁判や、ドライバーが払う料金をめぐる議論で再び表面化しました。

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A69トゥールーズ〜カストル高速の料金論争 · 3件の動き

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