Madrid commande 48 rames pour la ligne 6 du métro

Le gouvernement régional de Madrid, qui gère le métro de la capitale par l'intermédiaire de la société publique de métro de la région, a commandé 48 nouvelles rames pour la ligne 6. Cette ligne circulaire fait le tour du centre de Madrid. Les rames ont été conçues pour rouler automatiquement, sans conducteur à bord.

Le constructeur basque CAF a été choisi pour fabriquer la flotte, et Siemens fournit les équipements de traction, selon des reportages. Les nouvelles rames remplacent le matériel vieillissant de la ligne et doivent augmenter la capacité et la fréquence sur l'une des lignes les plus fréquentées du réseau.

La commande est importante, car elle pose la base technique de l'automatisation de la ligne 6. La transformation nécessite aussi d'autres travaux, notamment l'adaptation des quais des 28 stations et l'installation de nouveaux systèmes de signalisation et de commande. Les responsables régionaux ont assuré que les conducteurs ne perdraient pas leur emploi et seraient réaffectés ailleurs dans le réseau.

Le contrat a marqué le début d'une modernisation pluriannuelle de la ligne circulaire. Le premier train est depuis passé à la phase d'essais, avant une mise en service prévue en 2027.