La loi japonaise de 1962 exige une place de stationnement avant l'immatriculation

En 1962, alors que la possession automobile commençait à croître rapidement dans le Japon d'après-guerre, le gouvernement a adopté la loi sur la sécurisation des espaces de stockage des véhicules, connue sous le nom de certificat de garage (shako shomei). Elle exigeait que les acheteurs prouvent disposer d'un lieu légal pour garer leur voiture avant que le véhicule puisse être immatriculé.

Concrètement, les propriétaires devaient obtenir auprès de la police locale un certificat attestant d'une place de stationnement, possédée ou louée, située à une distance définie de leur domicile. Au départ, la règle s'appliquait surtout dans les zones urbaines désignées, où les rues étaient étroites et où la congestion posait déjà problème. Les zones rurales et certains petits véhicules étaient traités avec plus de souplesse.

La loi a ensuite été durcie : le stationnement longue durée sur la voie publique a été interdit, avec des sanctions pour les contrevenants. Ensemble, ces règles ont transféré le coût et la responsabilité du stockage d'une voiture de la rue vers le propriétaire. Beaucoup d'analystes y voient le fondement du faible niveau de stationnement sur rue au Japon, et des petits parkings payants qui remplissent les ruelles de Tokyo, ce qui permet aux rues résidentielles de rester dégagées.