Câbles de la Baltique : l'Europe juge les équipages, pas les armateurs

Depuis des années, des ancres raclent le fond de la mer Baltique et arrachent des câbles. Pourtant, quand quelqu'un se retrouve devant un tribunal, ce sont, au mieux, des officiers géorgiens et indiens. C'est le cœur d'une nouvelle analyse : l'Europe s'en prend aux équipages et laisse les armateurs tranquilles.

Selon l'analyse, ceux qui pourraient expliquer qui donne réellement les ordres sur ces navires ont peu de raisons de craindre les autorités européennes.

Rappel des faits. En décembre 2024, les autorités finlandaises ont saisi le pétrolier Eagle S, soupçonné d'avoir traîné son ancre et endommagé le câble électrique Estlink 2 ainsi que plusieurs câbles de données dans le golfe de Finlande. En octobre 2025, le tribunal de district d'Helsinki a classé l'affaire visant les officiers du navire, estimant que la Finlande n'était pas compétente pour un incident survenu dans sa zone économique exclusive (les eaux au-delà de la mer territoriale).

L'affaire la plus médiatisée à ce jour s'est donc terminée sans jugement. Reste à savoir si l'Europe parviendra un jour à atteindre les propriétaires derrière de tels navires.