Fret ferroviaire : l'Allemagne n'a ajouté que 44 km de voies nouvelles en 2025

Début décembre 2025, Die Güterbahnen (l'association allemande des entreprises ferroviaires de fret privées) a publié un bilan des nouvelles lignes ou extensions mises en service dans le pays cette année-là. Le chiffre : environ 44 kilomètres.

L'association, qui représente des opérateurs en concurrence avec la Deutsche Bahn, appartenant à l'État, a présenté ce chiffre comme la preuve de la lenteur avec laquelle l'Allemagne développe son infrastructure ferroviaire. Le décompte portait sur les lignes nouvelles et élargies, pas sur la rénovation des voies existantes, et il replaçait les progrès de l'année face à un réseau de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres.

Le chiffre comptait parce que les gouvernements allemands successifs s'étaient engagés à transférer davantage de voyageurs et de marchandises de la route vers le rail, dans le cadre des objectifs climatiques. Les opérateurs de fret estiment que les goulets d'étranglement, les longues procédures de planification et d'approbation et des années de sous-investissement limitent la capacité et la fiabilité. Le total 2025 est devenu une référence dans le débat sur la rapidité de construction du pays, et les chiffres de 2026 ont ensuite été comparés à celui-ci.