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La línea 6 del Metro de Madrid funcionará sin conductor desde finales de marzo

La línea más usada del Metro de Madrid, la Circular, estrenará trenes sin conductor a finales de marzo y hará el recorrido completo en 46 minutos, no en 54.

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A modern six-car Madrid Metro train stopping at a platform fitted with glass platform doors on Line 6.
Imagen: Diario ABC

Un día no muy lejano, un tren del Metro de Madrid saldrá del túnel y verás que nadie va al mando. Ese día ya tiene fecha: finales de marzo. La línea 6, la Circular, es la más usada de la red y está a punto de automatizarse por completo.

¿Qué pasa exactamente?

La Comunidad de Madrid ha comprado 48 trenes automáticos de seis coches cada uno. Unos 25 circularán desde finales de marzo y el resto se sumará a lo largo del año.

Los trenes van a 70 km/h de crucero (pueden llegar a 110) y llevan hasta 1.385 viajeros. Habrá como máximo dos minutos entre trenes. Los 23,5 km del anillo se harán en 46 minutos, en lugar de los 54 de ahora.

La línea ya mueve 430.000 viajeros al día y se prepara para absorber un 70 % más de demanda. Si falla la línea 6, se resiente toda la red, y por eso la consideran «crítica».

¿Cómo van las pruebas?

Se hacen de noche. La primera fase, entre Cuatro Caminos y Lucero, ya está completada. La segunda, entre Arganzuela-Planetario y Ciudad Universitaria, acaba de empezar. Se usan cinco de los 48 trenes y dos coches se cargan con toneladas de hormigón para simular cuatro viajeros por metro cuadrado.

Las puertas de andén ya están en 56 de los 70 andenes de la línea. El resto estará listo a final de año.

La distancia entre tren y andén será de solo 30 milímetros, con ambos al mismo nivel. Una persona en silla de ruedas podrá subir sin rampa. En los andenes con curva, un «gap filler» (elemento de aproximación) mantiene el hueco pequeño.

¿Qué había pasado antes?

Metro de Madrid adjudicó los 48 trenes en 2023. El Gobierno regional lanzó las obras de modernización en 2024. Los 40 trenes nuevos de la línea 1 y la futura línea 11 también están preparados para automatizarse. «La automatización viene para quedarse», ha dicho el consejero de Transportes, José María García Gómez.

¿Y ahora qué?

La prueba completa de toda la línea está prevista entre enero y febrero. En el segundo trimestre de 2027, la Circular abrirá también las noches de los fines de semana. La puesta en marcha llegará antes de las elecciones autonómicas de mayo.

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