Tokyos Seitenstraßen: kaum Falschparker – warum das dort funktioniert

Stell dir Akihabara vor, Tokios berühmten Anime-Hotspot im Stadtbezirk Chiyoda. Läden mit DVDs, Figuren und Charakter-Merchandise drängen sich dicht an dicht, Touristen strömen herein. Und trotzdem stand am 28. Oktober in einer rund 20 Meter breiten Straße kein einziges falsch geparktes Auto.

Im nahen Bahnhofsviertel Kanda, voller Büros, Restaurants und Bars, sah es genauso aus. Die wenigen Fahrzeuge am Straßenrand waren meist Arbeitstransporter, die Waren an Geschäfte lieferten, keine Privatautos.

Das Geheimnis sind kleine Parkplätze. In den Seitenstraßen verstecken sich winzige „Mikro“-Parkplätze, an einer Stelle allein acht davon auf 100 Metern.

Warum das wichtig ist

Die Regeln dahinter sind alt. Seit 1962 verlangt Japans Garagenbescheinigungsgesetz, dass Autokäufer vor der Zulassung nachweisen, dass sie einen Stellplatz abseits der Straße haben. 2006 führte ein überarbeitetes Straßenverkehrsgesetz private Parküberwacher ein, die Verwarnungen wegen Falschparkens ausstellen.

Auch beim Thema Sicherheit ist der Unterschied deutlich. Im vergangenen Jahr kamen in Japan 2,06 Menschen pro 100.000 Einwohner im Straßenverkehr ums Leben, in Südkorea 4,9. Das sind 42,0 % des koreanischen Werts.