Geely-Kooperation für Polens Izera-Elektroauto scheitert ohne Einigung

Izera ist die polnische Elektroautomarke, die von ElectroMobility Poland (EMP) geschaffen wurde, einem staatseigenen Unternehmen. Sie sollte Polen ein eigenes Elektroauto für den Massenmarkt geben, mit Produktion in einem neuen Werk in Jaworzno im Süden Polens.

Um die Entwicklung zu beschleunigen, hatte sich EMP an Geely aus China gewandt, einen der großen Autohersteller der Welt, als Technologiequelle. Die Idee war, dass Izera-Modelle auf einer Geely-Fahrzeugplattform gebaut werden, also auf dem Unterbau mit Chassis und elektrischer Architektur, statt von Grund auf neu entwickelt zu werden. Mehrere Jahre Gespräche und Vorabsprachen folgten, doch eine endgültige Einigung zur Plattform kam nie zustande.

Spätestens Anfang 2025 war klar, dass die Zusammenarbeit nicht zustande kommt. Das war ein Rückschlag für das Projekt, das bereits Verzögerungen und Kritik an Kosten und Zeitplan erlebt hatte. EMP musste sich nach einem neuen technologischen Partner umsehen, der eine Plattform und Ingenieurwissen liefert.

Das Scheitern der Geely-Schiene war wichtig, weil es grundlegende Fragen wieder öffnete, ob und wie Polens Elektroauto überhaupt in Produktion gehen kann. Es bereitete die spätere Suche nach Alternativen vor, darunter die Kontakte zum taiwanischen Unternehmen Foxtron.