قطار TGV الجديد ينجز أول رحلة بين باريس ومرسيليا بعد تأخر عامين ونصف

تأخّر القطار كثيرًا، لكن يوم الجمعة 6 نوفمبر انطلق قطار TGV من الجيل الجديد أخيرًا من باريس وعلى متنه ركاب دفعوا ثمن تذاكرهم، ووصل إلى مرسيليا قبيل الساعة الواحدة ظهرًا، في موعده تمامًا.

يحمل القطار اسم «TGV Inoui Nouvelle Génération» رسميًا (ويُعرف أيضًا باسم TGV M)، وانطلق من محطة ليون في باريس وعلى متنه رئيس SNCF جان كاستكس وممثلون عن الشركة المصنّعة ألستوم.

ماذا حدث؟

كان من المتوقع أن يدخل القطار الخدمة في صيف 2024، تزامنًا مع أولمبياد باريس، لكنه وصل متأخرًا نحو عامين ونصف. وشرح مارتن سيون، الرئيس التنفيذي لألستوم، الأمر ببساطة: كلما أضفتَ تقنيات وابتكارات أكثر، زاد خطر التأخير. وقال: «تغلّبنا معًا على هذه الصعوبات، ولدينا قطار ممتاز جدًا».

ربما تتذكر المراحل السابقة: طلبت SNCF أول 100 قطار عام 2018، ثم تأخرت الاختبارات والاعتماد. ويبلغ الطلب الآن 160 قطارًا.

ما الجديد داخل القطار؟

يمكنك ملاحظة الفرق وأنت على الرصيف: المقدمة أكثر انسيابية وديناميكية هوائية. وفي الداخل يضم كل قطار تسع عربات من طابقين وما يصل إلى 740 مقعدًا، أي أكثر بنحو مئة مقعد من قطار Ouigo (خدمة السكك الحديدية السريعة منخفضة التكلفة التابعة لـSNCF). وزادت مساحة تخزين الحقائب بنسبة 20%.

تأتي المقاعد بمساند رأس قابلة لتعديل الارتفاع ومساحة أكبر للركبتين بنحو 15 سم، حتى في الدرجة الثانية. وتقول ألستوم وSNCF إنهما سجّلتا 400 براءة اختراع للتصميم.

ثم هناك عربة البار التي تُسمّى الآن Bistro وتمتد على طابقين. في الأسفل يمكنك شراء سلطة العدس أو البيض المسلوق أو السندويشات وتسخين طبق في الميكروويف. أما الطابق العلوي ففيه أجواء بار مع كراسٍ ملونة ومصابيح TGV الكلاسيكية. وفي يوم الافتتاح استمر الطابور نصف ساعة على الأقل.

يُفترض أن يستهلك القطار كهرباء أقل بنسبة 20% وأن ينبعث منه ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 32%. كما يحمل بطاريات احتياطية تتيح له بلوغ محطة قريبة عند انقطاع التيار بدل أن يبقى عالقًا على الخط.

ما التالي؟

حاليًا هناك رحلة ذهاب وإياب واحدة يوميًا بين باريس ومرسيليا. سيصل قطار ثانٍ في نهاية نوفمبر، ويُخطَّط لنحو اثني عشر قطارًا في مطلع 2027. ثم تأتي نيس، وبعدها جبال الألب، كلما سلّمت ألستوم مزيدًا من القطارات. ولا يزال الجدول الزمني غير مؤكد بعض الشيء.

قد لا يستمر أمر واحد: قدّم ممثلون مشاهد قصيرة خلال الرحلة للترويج للقطار، وبدا أن كثيرًا من الركاب غير مقتنعين.