SNCF تطلب من Alstom مئة قطار TGV M من الجيل الجديد

في خريف 2018، طلبت SNCF، مشغّل السكك الحديدية المملوك للدولة في فرنسا، مئة قطار فائق السرعة من الجيل الجديد من شركة Alstom، الفرنسية المصنّعة للقاطرات والعربات. قُدّمت القطارات في البداية باسم «TGV المستقبل»، ثم عُرفت لاحقًا باسم TGV M، بينما تسوّق Alstom المنصة باسم Avelia Horizon. بلغت قيمة العقد نحو 2.7 مليار يورو.

هدف التصميم الجديد إلى معالجة تقادم أسطول TGV الأصلي الذي يعمل منذ مطلع الثمانينيات. صُمّمت القطارات لتكون أكثر مرونة، بحيث يستطيع المشغّلون تغيير عدد العربات وترتيب المقاعد بما يناسب كل خط. وكان المطلوب أيضًا أن تستهلك طاقة أقل، وأن تكلّف أقل في التشغيل والصيانة، وأن تكون أسهل للركاب ذوي الحركة المحدودة، مع مقاعد أكثر واتصال أفضل على متن القطار.

كان الطلب مهمًا لأن TGV في صلب السكك الحديدية الفرنسية وقدرة SNCF على المنافسة، مع فتح خطوط القطارات السريعة الأوروبية أمام منافسين. كما كان التزامًا صناعيًا كبيرًا لشركة Alstom، إذ دعم مواقع الإنتاج في أنحاء فرنسا. وواجه البرنامج لاحقًا تأخيرات قبل دخول أولى القطارات الخدمة مع الركاب.