Новый TGV наконец совершил первый рейс Париж — Марсель, с опозданием в 2,5 года

Опоздание вышло долгим. Очень долгим. Но в пятницу, 6 ноября, TGV нового поколения наконец отправился из Парижа с пассажирами, купившими билеты, и прибыл в Марсель чуть раньше 13:00 — точно по расписанию.

Поезд официально называется «TGV Inoui Nouvelle Génération» (его ещё называют TGV M). Он отошёл от Лионского вокзала, а на борту были глава SNCF Жан Кастекс и представители производителя — компании Alstom.

Что произошло?

Поезд должен был выйти на линии летом 2024 года, к Олимпиаде в Париже. Он появился примерно на два с половиной года позже. Глава Alstom Мартен Сьон объяснил просто: чем больше технологий и инноваций вы закладываете, тем выше риск сдвига сроков. «Вместе мы справились с этими трудностями, и у нас очень хороший поезд», — сказал он.

Возможно, ты помнишь прежние этапы: SNCF заказала первые 100 составов в 2018 году, а испытания и сертификация затянулись. Сейчас заказ составляет 160 составов.

Что нового внутри?

Отличить его можно прямо с платформы: нос стал более обтекаемым и аэродинамичным. Внутри в каждом поезде девять двухэтажных вагонов и до 740 мест — примерно на сотню больше, чем в Ouigo (бюджетном скоростном сервисе SNCF). Места для сумок и чемоданов стало на 20% больше.

У кресел подголовники с регулировкой по высоте, а для коленей примерно на 15 см больше места — даже во втором классе. Alstom и SNCF говорят, что подали 400 патентов на этот дизайн.

Есть и бар-вагон, теперь он называется Bistro и занимает два уровня. Внизу можно купить салат с чечевицей, яйца пашот или сэндвичи и разогреть блюдо в микроволновке. Наверху — атмосфера бара с яркими креслами и классическими лампами TGV. В день открытия очередь стояла не меньше получаса.

Поезд должен потреблять на 20% меньше электричества и выбрасывать на 32% меньше CO2. Кроме того, на борту резервные батареи: при отключении питания состав сможет на небольшое расстояние доехать до станции, а не застрянет на перегоне.

Что дальше?

Пока что в день выполняется один рейс туда и обратно между Парижем и Марселем. Второй состав появится в конце ноября, а в начале 2027 года их планируется около дюжины. Следом придёт очередь Ниццы, затем Альп — по мере того как Alstom будет поставлять новые поезда. График пока остаётся не совсем определённым.

Одно нововведение, возможно, не приживётся: во время поездки актёры показывали небольшие сценки, рекламируя поезд, и многие пассажиры, похоже, остались не в восторге.