폴란드 전기차 프로젝트 부활, 대만 폭스트론 시제품 100대 넘게 시험

폴란드가 오랫동안 꿈꿔 온 자국산 전기차에 아주 구체적인 숫자가 생겼습니다. 곧 시제품 100대 이상이 폴란드 도로를 달릴 수도 있습니다.

대만 폭스트론의 슈 I. 루 부사장은 폴란드와 계약이 체결되면 회사가 차량을 보낼 것이라고 말했습니다. 폭스트론은 전자 대기업 폭스콘의 전기차 부문입니다.

무슨 일이 있었나?

10월 말에서 11월 초 사이, 이 프로젝트를 이끄는 국영기업 일렉트로모빌리티 폴란드(EMP)의 이사 두 명이 타이베이를 방문했습니다. 키프리안 그론키에비치 사장과 토마시 가워슈키에비치 부사장이 현지에서 폭스콘 경영진을 만났습니다.

이번 협상은 폴란드 남부 야워즈노에서 전기차 공장을 운영할 폴란드·대만 합작회사로 가는 한 걸음입니다. 그론키에비치 사장은 협상이 "마지막 직선 구간"에 있으며, 올해 안에 계약이 체결된다는 데 큰돈을 걸 수 있다고 말했습니다.

폭스트론은 이미 소형차와 세단부터 SUV, 시내버스까지 전기차 모델 11종을 갖고 있습니다.

시제품은 무엇을 하나?

차량은 유럽에 맞게 조정하기 위해 시험을 거칩니다. 폭스트론은 자사 엔지니어가 현지 필요에 맞춰 소프트웨어, 섀시, 구동계 설정을 조정할 수 있다고 말합니다.

시험에서는 동남아시아와 다른 폴란드의 기후, 그리고 도로 품질과 운전 방식을 살펴봅니다. 유럽 표준이 아시아와 다르기 때문에 충전 시스템과 충전기도 점검합니다. 현지 주민들도 직접 운전해 보고 의견을 나누도록 초대할 예정입니다.

아직 정해지지 않은 것은?

어떤 폭스트론 차량이 기본 모델이 될지는 분명하지 않습니다. 비공식적으로 두세 종이 거론되며, 그중에는 길이가 4.7미터에 가까운 SUV 카비라도 있습니다.

이름도 열려 있습니다. "이제라"는 쓰지 않기로 했고, EMP는 외부 에이전시에 새 제안을 요청할 예정입니다. 차량은 유럽 전역에서 판매될 예정이라, 이름이 폴란드를 훨씬 넘어서도 통해야 합니다.

계획상 폴란드 판매 비중은 50% 미만이고, 나머지는 수출합니다. 출시 후 몇 년 안에 유럽 18~20개국에서 판매하는 것이 목표입니다.

왜 폴란드일까?

폭스트론은 유럽 최고 수준인 폴란드의 GDP 성장률과 잘 발달한 자동차 산업 부품 공급망을 이유로 듭니다. 이 분야에는 약 20만 명이 일하며, 폴란드 GDP의 약 8%를 차지합니다.

EMP에 따르면 야워즈노 공장 건설은 2027년 봄에 시작될 예정입니다.

그동안 어떤 일이 있었나?

이제라 프로젝트는 2020년 폴란드 최초의 전기차 브랜드로 발표되었습니다. 중국 지리와 추진하던 제휴가 무산되면서 프로젝트는 기술 파트너를 잃었습니다. 이제 폭스트론이 새 출발이 될 전망입니다.