세비야에서 마드리드까지 9시간, AVE 중단 뒤 열차 우회 경로

예전에는 두 시간 반쯤 걸리던 길이 이제는 아무 일 없어도 9시간이 걸려요. 우르다 사고 일주일 뒤, 세비야와 마드리드 사이에 남은 단 하나의 철도 경로에서 여행객들이 겪는 일입니다.

무슨 일이 있었나요?

두 도시를 잇는 AVE(스페인 고속철도) 노선은 승객 69명이 숨진 우르다(톨레도) 사고 이후 운행이 중단됐습니다. 사법 당국이 복구 공사 착수를 허가하면 늦어도 10일 안에 다시 열릴 예정입니다.

그때까지 렌페(스페인 국영 철도 회사)는 남쪽에서 북쪽으로 엑스트레마두라를 거치는 우회 경로를 운영합니다. 다른 대안은 비행기지만 항공권 가격이 급등했어요.

첫 구간은 아예 철도가 아닙니다. 세비야에서 사프라(바다호스)까지 137킬로미터는 버스로 가야 해요. 이 구간 선로가 9월 19일부터 보수 공사 중이기 때문입니다. 렌페는 공사가 10월 20일에 끝난다고 밝혔지만 대체 버스는 여전히 운행 중입니다.

여정은 어떨까요?

우리 기자는 4분 늦은 11시 54분에 세비야를 출발했습니다. 승객이 20명쯤 탄 반쯤 빈 버스였고 대부분 외국인이었어요. 버스는 13시 40분에 사프라에 도착했고, 마드리드행 열차는 14시 21분에 떠났습니다.

카페테리아 없이 자판기만 있는 지역 열차로, 로스 산토스 데 마이모나, 티에라 데 바로스, 알멘드랄레호, 칼라몬테, 메리다, 카세레스 등에 정차합니다. 덜컹거리기도 해요. 기관사가 경적을 울리거나 여행 가방이 쓰러지면 승객들이 서로 쳐다보지만, 아무도 말은 하지 않습니다.

메리다에서는 학생, 배낭여행객, 통근자, 공항으로 가는 관광객으로 열차가 가득 찹니다. 카세레스로 가는 한 부부는 불안한 마음에 자신들의 운을 농담 삼았어요. 모스톨레스에 사는 75세 홀아비 에우프레미오 고메스 씨는 이미 1월에 또 다른 열차 여행을 계획해 두었습니다. 그는 "서두르지 않고 여행하는 순수한 즐거움 때문에 탑니다"라고 말했어요.

마드리드에서 은행에 다니는 후안 씨는 이 노선을 잘 압니다. 끝없는 정차와 잦은 지연을 들며 "천 번 찔려 서서히 죽는 느낌"이라고 했고, 차가 정비소에 있어서 "다른 선택지가 없었다"고 덧붙였어요.

앞으로는요?

당분간 세비야와 마드리드를 오가려면 길이나 선로 위에서 꼬박 하루를 쓸 계획을 세워야 합니다. 고속선이 없으니 열차로 더 빠른 방법은 없어요.

재개통 날짜는 법원에 달려 있습니다. 법원이 허가하면 AVE는 10일 안에 돌아올 전망입니다.