SNCF、次世代TGV M型高速列車100編成をAlstomに発注

2018年秋、フランスの国営鉄道会社SNCFは、同国の鉄道車両メーカーAlstomに次世代の高速列車100編成を発注しました。この列車は当初「未来のTGV」として紹介され、のちにTGV Mと呼ばれるようになりました。Alstomはこのプラットフォームを「Avelia Horizon」の名で販売しています。契約額は約27億ユーロでした。

新しい設計の狙いは、1980年代初めから走り続けてきた初代TGV車両の老朽化への対応です。列車はよりモジュール式で、路線に合わせて車両数や座席配置を変えられるように考えられました。さらに、消費エネルギーを抑え、運行や保守のコストを下げ、移動に制約のある乗客にも使いやすくすること、座席数を増やし車内の通信環境を改善することも目標でした。

この発注が重要だったのは、TGVがフランス鉄道とSNCFの競争力の中心にあり、欧州の高速路線がライバル各社に開放されつつあったからです。Alstomにとっても大きな産業面での約束で、フランス各地の生産拠点を支えました。その後、最初の列車が旅客営業に入るまでに、計画には遅れが生じました。