ポーランドの国産EV復活へ、台湾フォックストロンが試作車100台超を投入予定

ポーランドが長年描いてきた国産電気自動車の夢に、とても具体的な数字が出てきました。100台以上の試作車が、まもなくポーランドの道路を走るかもしれません。

台湾フォックストロンのシュー・I・ルー副社長によると、ポーランドとの契約が結ばれれば、同社が送り込む計画です。フォックストロンは、電子機器大手フォックスコンの電気自動車部門です。

何があった?

10月末から11月初めにかけて、プロジェクトを担う国営企業エレクトロモビリティ・ポーランド(EMP)の取締役2人が台北を訪れました。社長のツィプリアン・グロンキェヴィチ氏と副社長のトマシュ・ガワシュキェヴィチ氏が、フォックスコンの経営陣と会談しました。

この協議は、ポーランド南部ヤヴォジュノでEV工場を運営する、ポーランドと台湾の合弁会社に向けた一歩です。グロンキェヴィチ氏は交渉が「最終局面」にあるとし、今年中の契約締結に大金を賭けてもいいと話しています。

フォックストロンにはすでに11車種の電気自動車があり、コンパクトカーやセダン、SUV、市内バスまでそろっています。

試作車は何をする?

試作車は、ヨーロッパ向けに調整するために試験されます。フォックストロンによると、現地のニーズに合わせて、ソフトウェア、シャシー、駆動系の設定を技術者が調整できるそうです。

試験では、東南アジアとは異なるポーランドの気候に加え、道路の質や運転スタイルも調べます。欧州と アジアでは規格が違うため、充電システムや充電器もチェックされます。地元の人にも運転してもらい、感想を聞く予定です。

まだ分からないことは?

どのフォックストロン車がベースになるかは未定です。非公式には2、3車種が候補で、その中には全長約4.7メートルのSUV「カヴィラ」も含まれています。

名前もまだ決まっていません。「イゼラ」は使われないことになり、EMPは外部の代理店に新しい案を依頼する予定です。ヨーロッパ全域で売る車なので、ポーランドをはるかに超えて通用する名前が必要です。

計画では、ポーランドでの販売は50%未満にとどめ、残りは輸出します。発売から数年以内に、ヨーロッパの18〜20か国で販売される見込みです。

なぜポーランド?

フォックストロンは、ヨーロッパでも屈指のGDP成長率を誇るポーランドの成長と、自動車産業向けのよく発達したサプライヤー網を挙げています。この業界では約20万人が働き、ポーランドのGDPの約8%を占めます。

EMPによると、ヤヴォジュノでの建設は2027年春に始まる予定です。

これまでの経緯は?

イゼラ計画は2020年に、ポーランド初のEVブランドとして発表されました。中国の吉利(ジーリー)との提携構想は頓挫し、プロジェクトは技術パートナーを失いました。今回のフォックストロンが、その仕切り直しになる見込みです。