マドリード地下鉄6号線、2027年3月末から運転士なしで走行

もうすぐ、マドリードの地下鉄がトンネルから走り出てきて、先頭に誰もいないことに気づく日が来ます。その日は3月末。環状線の6号線(Circular)は路線網で最も混み合う路線で、これから完全自動運転になります。

何が起きているの?

マドリード州は、この路線のために6両編成の自動運転列車を48編成購入しました。3月末から約25編成が走り、残りは年内に順次加わります。

列車は時速70km(最高110kmまで出せます)で走り、最大1,385人を運べます。運行間隔は最長でも2分以内の予定です。全長23.5kmの1周は、今の54分から46分になります。

この路線はすでに1日43万人が利用していて、70%多い乗客に対応できるよう整備が進められています。6号線が止まると路線網全体に影響が出るため、関係者は「重要路線」と呼んでいます。

テストの状況は?

夜間のテストが進行中です。最初の段階のクアトロ・カミーノスとルセロの間は完了しました。2つ目のアルガンスエラ・プラネタリオとシウダード・ウニベルシタリアの間は始まったばかりです。48編成のうち5編成を使い、2両には数トンのコンクリートを積んで、1平方メートルあたり4人の乗客を再現しています。

ホームドアは、路線の70か所のホームのうち56か所にすでに設置されています。残りは年末までに完成する予定です。

列車とホームのすき間はわずか30ミリで、高さも同じです。車いすの人もスロープなしで乗れます。カーブしたホームでは「ギャップフィラー」がすき間を小さく保ちます。

これまでの経緯は?

マドリード・メトロは2023年に48編成を発注しました。州政府は2024年に近代化工事を始めました。1号線の新型列車40編成と新しい11号線も、自動運転に対応できる状態です。「自動運転はこれからも続く」と、交通担当のホセ・マリア・ガルシア・ゴメス氏は語りました。

今後は?

1月と2月に路線全体での本格的な試験が予定されています。2027年の第2四半期には、週末の夜間も環状線が運行を始めます。開業は5月の州議会選挙の前になる見込みです。