バルト海の錨被害、裁かれるのは乗組員だけで船主は不問のまま

何年も前から、錨がバルト海の海底を引きずられ、ケーブルを切断してきました。それでも法廷に立つのは、立つとしても、ジョージア出身やインド出身の航海士たちです。新しい分析の核心はここにあります。欧州は乗組員を追及し、船主は見逃している、というのです。

こうした船で誰が実際に指示を出しているのかを説明できる人たちは、欧州当局をほとんど恐れていない、と分析は指摘しています。

これまでの経緯です。2024年12月、フィンランド当局はタンカー「Eagle S」を拿捕しました。錨を引きずり、フィンランド湾で電力ケーブル「Estlink 2」と複数の通信ケーブルを損傷した疑いです。2025年10月、ヘルシンキ地方裁判所は、同船の航海士らに対する訴えを退けました。排他的経済水域(領海の外側の海域)で起きた事案には、フィンランドの裁判管轄がないとの判断です。

こうして、これまででもっとも注目された事件は判決が出ないまま終わりました。欧州がこうした船の背後にいる船主にたどり着けるのかは、まだ分かっていません。