La loi Macron libère les autocars longue distance en France

La « loi Macron », vaste texte de réforme économique portant le nom de l'ancien ministre de l'Économie Emmanuel Macron, a été promulguée le 6 août 2015. Parmi ses nombreuses mesures figurait la libéralisation des services d'autocar longue distance en France.

Avant cette loi, les autocaristes ne pouvaient transporter des voyageurs entre deux villes françaises que dans des cas très encadrés, comme les lignes internationales avec arrêt en France. Cette règle visait à protéger la SNCF, l'opérateur ferroviaire public, et les TER, les trains régionaux, de la concurrence. Le nouveau texte a permis d'ouvrir librement des liaisons intérieures. Les trajets de plus de 100 km étaient en grande partie libres, tandis que les liaisons plus courtes pouvaient être examinées par le régulateur des transports, alors appelé ARAFER, afin de préserver les services ferroviaires régionaux.

Le marché s'est ouvert à de nouveaux acteurs. La SNCF a lancé sa propre marque, Ouibus, tandis que l'allemand FlixBus et d'autres opérateurs ont bâti des réseaux en France, avec des tarifs souvent bien inférieurs à ceux du train. BlaBlaCar, spécialiste du covoiturage, est entré plus tard via son activité d'autocar. La réforme a rendu le car bon marché accessible à beaucoup de voyageurs et a préparé la concurrence que Paco veut aujourd'hui rejoindre.