Un tribunal finlandés archiva el caso Eagle S por los cables del Báltico

El 3 de octubre de 2025, el Tribunal de Distrito de Helsinki desestimó la causa penal contra altos oficiales del petrolero Eagle S, al considerar que Finlandia no tenía jurisdicción sobre el incidente.

Se sospechaba que el buque, con bandera de las islas Cook, había arrastrado su ancla por el lecho marino el 25 de diciembre de 2024 y dañado el cable eléctrico Estlink 2 entre Finlandia y Estonia, además de varios cables de telecomunicaciones. Las autoridades finlandesas incautaron el barco. Más tarde, la fiscalía acusó al capitán y a dos oficiales de daños agravados y de interferencia agravada en las telecomunicaciones.

El tribunal concluyó que los daños se produjeron en la zona económica exclusiva de Finlandia, fuera de sus aguas territoriales. Según la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar, la jurisdicción en estos casos suele corresponder al Estado de abanderamiento y no al Estado ribereño. Los acusados habían negado cualquier irregularidad.

La sentencia fue importante porque dejó al descubierto un vacío legal en la protección de las infraestructuras submarinas más allá de las aguas territoriales. La fiscalía finlandesa anunció que recurriría, y el caso se convirtió en un punto de referencia en el debate europeo sobre cómo exigir responsabilidades a tripulaciones y armadores.