Los maquinistas del RMT vuelven a la huelga en junio por la semana de cuatro días
Los maquinistas del RMT en el metro de Londres volvieron a parar en junio por la semana de cuatro días voluntaria de TfL, que el sindicato rival Aslef aceptó.
Este resumen fue escrito por una IA para completar el contexto; no se basa en una fuente actual.
A principios de junio de 2026, los maquinistas del metro afiliados al sindicato RMT hicieron otra ronda de huelgas en el metro de Londres. Formaba parte de un conflicto abierto por una semana laboral comprimida de cuatro días, propuesta por Transport for London (TfL), la autoridad de transporte de la capital.
TfL dijo que el nuevo modelo era voluntario y no cambiaría las horas contratadas de los maquinistas. Argumentó que el plan mejoraría la conciliación entre vida laboral y personal. El RMT no estuvo de acuerdo. Afirmó que el sistema supondría turnos más largos y más fatiga, y rechazó la forma en que se introducía el cambio.
El conflicto se complicó por la postura de Aslef, el otro gran sindicato de maquinistas, que aceptó las propuestas. Así, TfL pudo decir que gran parte de su plantilla de conductores respaldaba el plan, mientras el RMT seguía con las medidas de presión. TfL calificó la huelga de decepcionante tras las conversaciones celebradas a través del servicio de conciliación Acas.
La huelga de junio se sumó a las de primavera y causó trastornos en el servicio de toda la red. Marcó el patrón de las rondas de huelga posteriores en este mismo conflicto.
Línea de la historia
Huelgas del RMT en el metro por la semana de cuatro días · 3 hitos
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