Los maquinistas del metro de Londres (RMT) harán huelga en abril por la semana de cuatro días

En la primavera de 2026, maquinistas del metro de Londres afiliados al RMT (Rail, Maritime and Transport union, el sindicato del ferrocarril, el transporte marítimo y el transporte) iniciaron una serie de huelgas contra el plan de Transport for London de introducir una semana laboral comprimida de cuatro días. El sindicato anunció la medida en marzo, y se programaron paros de 24 horas, a partir del mediodía, para finales de abril.

El RMT sostenía que el cambio supondría turnos más largos, aumentaría la fatiga y crearía riesgos para la seguridad. Transport for London (TfL), que gestiona el transporte público de la capital, afirmó que el plan era voluntario, no modificaba las horas del contrato y permitía a los maquinistas seguir con cinco días. El otro sindicato de maquinistas, Aslef, aceptó la propuesta.

Las huelgas causaron graves trastornos: servicios reducidos en muchas líneas y más presión sobre los autobuses y otros transportes. El conflicto importaba porque enfrentaba a un sindicato con una reforma de flexibilidad laboral que TfL presentaba como beneficiosa para la plantilla. No se resolvió en abril, y en los meses siguientes hubo nuevas acciones y negociaciones.