La ley Macron abre el autobús de larga distancia en Francia a la competencia

La «ley Macron», una amplia ley de reforma económica que lleva el nombre del entonces ministro de Economía, Emmanuel Macron, fue promulgada el 6 de agosto de 2015. Entre sus muchas medidas, liberalizó los servicios nacionales de autobús de larga distancia en Francia.

Antes de la ley, las empresas de autobuses solo podían transportar pasajeros entre ciudades francesas en casos muy limitados, como rutas internacionales con una parada nacional. La norma pretendía proteger de la competencia a la operadora ferroviaria estatal SNCF y a los trenes regionales. La nueva ley permitió a las empresas abrir libremente rutas nacionales. Los trayectos de más de 100 km quedaron en gran medida sin restricciones, mientras que los enlaces más cortos podían ser revisados por el regulador del transporte, entonces llamado ARAFER, para proteger los servicios ferroviarios regionales.

El cambio abrió el mercado a nuevos operadores. SNCF lanzó su propia marca de autobuses, Ouibus, y la alemana FlixBus, junto con otras empresas, empezó a construir redes en Francia, con tarifas a menudo muy por debajo de los precios del tren. BlaBlaCar, la empresa de viajes compartidos, entró más tarde a través de un negocio de autobuses propio. La reforma puso al alcance de mucha gente el transporte barato en autobús por primera vez y preparó el terreno para la competencia en la que ahora quieren entrar recién llegados como Paco.