El choque de trenes de Urda agrava la crisis de la alta velocidad

El 28 de octubre de 2026, un AVE de Renfe alcanzó por detrás a un tren Iryo detenido en la línea Madrid-Andalucía, cerca de Urda (Toledo). Según medios españoles, murieron más de 60 personas y decenas resultaron heridas. Las primeras estimaciones oficiales situaron la velocidad del impacto entre 160 y 200 km/h.

Según las informaciones publicadas, un fallo informático había inutilizado el sistema de protección LZB y detenido varios trenes. El centro de control de Adif, el gestor estatal de la infraestructura ferroviaria, autorizó después la reanudación de la marcha de un convoy. Los investigadores seguían analizando por qué, y una semana después las causas no estaban esclarecidas.

El choque llegó menos de un año después del grave accidente de Adamuz (Córdoba) en enero de 2026, lo que lo convirtió en el segundo gran siniestro de alta velocidad en poco tiempo. El servicio entre Madrid y Andalucía quedó suspendido durante un periodo prolongado y el Gobierno anunció un plan extraordinario de seguridad. Empresas y viajeros redujeron el uso del tren y las aerolíneas ampliaron su capacidad en rutas que suele cubrir el AVE, lo que preparó el terreno para ofertas como los vuelos Barcelona-Madrid de Volotea.