Alstom की TGV M ट्रेन में देरी: टेस्टिंग और प्रमाणन में लगा ज़्यादा समय
Alstom की अगली पीढ़ी की TGV M ट्रेन का सेवा में आना टल गया, क्योंकि परीक्षण और सुरक्षा प्रमाणन में योजना से ज़्यादा समय लगा।
यह सार AI ने संदर्भ पूरा करने के लिए लिखा है; यह किसी ताज़ा स्रोत पर आधारित नहीं है।
TGV M को फ्रांसीसी निर्माता Alstom बनाती है और Avelia Horizon नाम से बेचती है। यह अगली पीढ़ी की हाई-स्पीड ट्रेन है, जिसे सरकारी रेल ऑपरेटर SNCF ने मँगवाया है। 2018 में दिए गए ऑर्डर में 100 ट्रेनसेट शामिल थे, और नया बेड़ा देश की मुख्य हाई-स्पीड लाइनों पर पुरानी TGV ट्रेनों की जगह लेने वाला था।
2020 के दशक की शुरुआत में ट्रेन को यात्रियों के लिए चालू करने का शेड्यूल खिसकने लगा। फ्रांसीसी नेटवर्क पर टेस्ट रन में उम्मीद से ज़्यादा समय लगा, और प्रमाणन प्रक्रिया समय पर पूरी नहीं हुई। किसी ट्रेन के यात्री ले जाने से पहले राष्ट्रीय रेल सुरक्षा प्राधिकरण की मंज़ूरी ज़रूरी होती है। निर्माताओं को साबित करना पड़ता है कि नई ट्रेन कई तरह की पटरियों और सिग्नलिंग पर सुरक्षा और भरोसेमंदी के मानकों पर खरी उतरती है।
देरी इसलिए मायने रखती थी कि SNCF ने TGV M के भरोसे क्षमता बढ़ाने, ऊर्जा की खपत घटाने और संचालन की लागत कम करने की उम्मीद लगाई थी। इसके टलने से पुरानी ट्रेनों को ज़्यादा समय तक चलाना पड़ा, और यह सवाल भी उठा कि जब फ्रांस के हाई-स्पीड रूटों पर प्रतिस्पर्धा खुल रही है, तब ऑपरेटर अपना बेड़ा कितनी जल्दी नया कर पाएगा।
कहानी की टाइमलाइन
SNCF की अगली पीढ़ी की TGV सेवा में · 3 घटनाएँ
इस ख़बर से पहले और बाद में क्या हुआ। पहले न बताई गई पृष्ठभूमि की घटनाएँ AI ने संक्षेप में लिखी हैं।
