Permis de conduire en Allemagne : jusqu'à 1 000 € d'économie avec la réforme

Passer le permis B en Allemagne coûte très cher. Le Bundestag (le parlement allemand) vient d'adopter la première partie d'une réforme censée faire baisser la facture. La CDU/CSU et le SPD ont voté pour. Voici ce qui va changer :

1. Le coût moyen : 3 400 euros

Selon le ministère des Transports, le permis B coûte aujourd'hui environ 3 400 euros en moyenne. D'après l'Office fédéral de la statistique, les coûts ont augmenté de 5,8 % en 2024 par rapport à l'année précédente. Sur la même période, les prix à la consommation ont progressé de 2,2 %.

2. Le ministre promet jusqu'à 1 000 euros d'économie

Le ministre des Transports Steffen Bilger (CDU) affirme que les candidats pourraient économiser plusieurs centaines d'euros, jusqu'à 1 000 euros dans le meilleur des cas. Attention : il n'y a pas de prix fixe. Ce sont toujours les auto-écoles qui fixent leurs tarifs.

3. Fini les cours de code obligatoirement en présentiel

Les auto-écoles pourront proposer davantage de cours numériques, y compris via des applications. Les règles sur la salle de cours et sur l'ordre des thèmes disparaissent.

4. L'examen théorique est simplifié

La banque de questions va être réduite. Chaque question vaudra 1 point, alors qu'aujourd'hui une erreur coûte de 2 à 5 points selon la question. D'après le ministère, on ne pourra toujours pas se tromper sur les questions liées à la sécurité.

5. Les 12 conduites spéciales obligatoires, c'est terminé

L'obligation de suivre 12 leçons spéciales de 45 minutes, de nuit ou sur autoroute par exemple, saute. Les auto-écoles fixeront le nombre de leçons selon le niveau de chaque candidat.

6. Tu pourras t'entraîner avec tes parents ou tes grands-parents

La « Laienausbildung » (apprentissage avec un accompagnateur non professionnel), comme au Luxembourg et en Autriche, arrive. Tu pourras t'exercer avec un proche, par exemple un parent ou un grand-parent. Conditions : avoir réussi l'examen théorique et suivi 6 leçons pratiques. L'âge minimum de l'accompagnateur, son nombre maximal de points à Flensburg (le fichier allemand des infractions routières) et l'ancienneté de son permis ne figurent pas encore dans le projet de loi. Un document préparatoire de février proposait au maximum 1 point et 7 ans de permis. Les Länder pourront tester le dispositif pendant cinq ans.

7. Prix et taux de réussite seront publiés en ligne

Comparer les auto-écoles est aujourd'hui compliqué, entre les frais de base, le matériel de cours et bien d'autres postes. À l'avenir, les prix et les taux de réussite de toutes les auto-écoles devront être publiés en ligne. Les frais d'examen au TÜV et à la DEKRA (organismes de contrôle technique) sont, eux, fixés par la loi.

Prochaine étape : l'approbation du Bundesrat (la chambre qui représente les Länder). Les nouvelles règles doivent entrer en vigueur début 2027 si possible.