Accident ferroviaire d'Ayyat : le ministre égyptien des Transports sommé de partir

Deux jours après la collision de deux trains à Ayyat, au sud du Caire, l'attention en Égypte s'est déplacée des débris vers la question des responsabilités. Le ministre des Transports est désormais sous la pression des députés, de l'opposition et des commentateurs.

Que s'est-il passé ?

La collision a eu lieu dimanche à Ayyat, dans le gouvernorat de Gizeh. Selon le bilan officiel, au moins sept personnes ont été tuées et des dizaines blessées.

Awatef Kamel prenait comme d'habitude son train de banlieue entre Fayoum et Le Caire, où elle vend des légumes pour faire vivre son fils handicapé et ses cinq filles. Elle a raconté à la BBC que le train s'était arrêté un moment, puis avait repris sa route. Quelques instants plus tard, elle a entendu un grand fracas. Elle s'est réveillée à l'hôpital avec une grave blessure à la colonne vertébrale.

Des témoins ont décrit une scène tragique et expliqué que des habitants du village voisin de Raqqa s'étaient précipités pour sortir les passagers des wagons détruits. Certains témoins affirment que quelques blessés sont morts dans les ambulances avant d'atteindre l'hôpital.

Qui est tenu pour responsable ?

Le président Abdel Fattah al-Sisi a ordonné une enquête et que les responsabilités soient établies. Lundi, le parquet a ordonné la détention du chef de gare et du superviseur de la gare de Raqqa, qu'il accuse de ne pas avoir surveillé le système de signalisation. Un examen technique a établi que le conducteur de l'un des trains avait désactivé le système de contrôle automatique.

Le procureur général a aussi créé un comité d'ingénieurs chargé d'examiner le réseau ferroviaire et de revoir les accidents précédents.

Le ministre des Transports, Kamel al-Wazir, a présenté ses excuses aux blessés et à leurs familles. Il a promis des soins médicaux et assuré que tout responsable n'échapperait pas à la sanction.

Pourquoi le ministre est-il critiqué ?

Les détracteurs rappellent les milliards de livres égyptiennes annoncés pour moderniser les chemins de fer et demandent pourquoi la sécurité ne s'est pas améliorée. Une vidéo où le ministre dit à un citoyen sur place de « se taire et de laisser les autorités travailler » a aussi beaucoup circulé.

La commission des transports du Parlement a convoqué une séance d'urgence mardi et invité le ministre. Le député Freddy el-Bayadi a demandé un comité technique indépendant, tandis que la députée Maha Abdel Nasser a réclamé sa révocation. La députée Irene Saeed a exigé un compte rendu détaillé de l'utilisation par le ministère de ses prêts de 2026.

Le Mouvement civil démocratique, une coalition d'opposition fondée en 2017, a lui aussi demandé son départ. Son porte-parole Khaled Tolima a rappelé que des appels semblables avaient suivi l'accident de la route de ceinture régionale en juin 2025, qui avait tué 18 ouvrières agricoles et leur chauffeur.

Le politologue Hassan Salama estime que le ministre n'est pas pénalement responsable du seul fait de son poste, mais qu'il peut porter une responsabilité politique. Ses défenseurs jugent qu'il faut attendre l'enquête avant de désigner des coupables.

Et maintenant ?

La séance parlementaire de mardi sera le premier test public pour le ministre. Les conclusions du comité d'ingénieurs et l'enquête du parquet décideront de qui devra rendre des comptes.