Carné de conducir en Alemania: la reforma podría ahorrarte hasta 1.000 euros

Sacarse el carné de conducir de clase B en Alemania sale carísimo. El Bundestag (el parlamento alemán) acaba de aprobar la primera parte de una reforma para abaratarlo. Votaron a favor la CDU/CSU y el SPD. Esto es lo que va a cambiar:

1. El coste medio es de 3.400 euros

Según el Ministerio de Transportes, el carné B cuesta ahora unos 3.400 euros de media. La Oficina Federal de Estadística indica que en 2024 los costes subieron un 5,8 % respecto al año anterior. En el mismo periodo, los precios al consumo subieron un 2,2 %.

2. El ministro promete ahorrar hasta 1.000 euros

El ministro de Transportes, Steffen Bilger (CDU), dice que los aspirantes podrían ahorrar varios cientos de euros y, en el mejor de los casos, hasta 1.000. Eso sí, no hay un precio fijo: los precios los siguen poniendo las autoescuelas.

3. Se acaban las clases teóricas presenciales obligatorias

Las autoescuelas podrán ofrecer más clases digitales, también mediante aplicaciones. Además, desaparecen las normas sobre el aula y el orden de los temas.

4. El examen teórico se simplifica

El banco de preguntas será más pequeño. Cada pregunta valdrá 1 punto, mientras que hasta ahora los fallos puntuaban de 2 a 5 puntos de error según la pregunta. Según el ministerio, las preguntas relacionadas con la seguridad seguirán sin poder fallarse.

5. Se acaban las 12 clases especiales obligatorias

Se elimina la exigencia de 12 clases especiales de 45 minutos, por ejemplo de noche o en autopista. Las autoescuelas decidirán el número de clases según la habilidad de cada alumno.

6. Podrás practicar con tus padres o tus abuelos

Llega la «Laienausbildung» (formación con un acompañante no profesional), como en Luxemburgo y Austria. Podrás practicar con una persona cercana, por ejemplo tus padres o tus abuelos. Condiciones: aprobar el examen teórico y dar 6 clases prácticas. La edad mínima del acompañante, su máximo de puntos en Flensburg (el registro alemán de infracciones de tráfico) y los años de carné todavía no figuran en el borrador de la ley. Un documento previo de febrero proponía como máximo 1 punto y 7 años de carné. Los estados federados podrán probarlo durante cinco años.

7. Los precios y las tasas de aprobados se publicarán en internet

Hoy es difícil comparar autoescuelas, con tantas partidas, desde la tarifa básica hasta el material didáctico. En el futuro, los precios y las tasas de aprobados de todas las autoescuelas se publicarán en línea. Las tasas de examen en TÜV y DEKRA (organismos de inspección técnica) las fija la ley.

Ahora falta la aprobación del Bundesrat (la cámara que representa a los estados federados). Si es posible, las nuevas normas entrarían en vigor a principios de 2027.