Macron-Gesetz öffnet Fernbusverkehr in Frankreich dem Wettbewerb

Das „loi Macron“, ein breit angelegtes Wirtschaftsreformgesetz, benannt nach dem damaligen Wirtschaftsminister Emmanuel Macron, wurde am 6. August 2015 in Kraft gesetzt. Unter seinen vielen Maßnahmen wurde auch der inländische Fernbusverkehr in Frankreich liberalisiert.

Vor dem Gesetz durften Busunternehmen Fahrgäste zwischen französischen Städten nur in eng begrenzten Ausnahmefällen befördern, etwa auf internationalen Linien mit einem inländischen Halt. Die Regel sollte die staatliche Bahngesellschaft SNCF (französische Staatsbahn) und die Regionalzüge vor Konkurrenz schützen. Das neue Gesetz erlaubte Unternehmen, inländische Linien frei zu eröffnen. Strecken über 100 km waren weitgehend unbeschränkt, während kürzere Verbindungen von der Verkehrsaufsicht ARAFER (französische Regulierungsbehörde für Verkehr) geprüft werden konnten, um die Regionalbahnen zu schützen.

Die Änderung öffnete den Markt für neue Anbieter. SNCF startete seine eigene Buslinie Ouibus, und das deutsche Unternehmen FlixBus sowie weitere Betreiber begannen, französische Netze aufzubauen, mit Preisen, die oft weit unter den Zugtickets lagen. Auch BlaBlaCar, das Mitfahrportal, stieg später mit einem eigenen Busgeschäft ein. Die Reform machte günstiges Busreisen erstmals für viele Menschen möglich und bereitete den Boden für den Wettbewerb, in den sich Neueinsteiger wie Paco nun einzufügen versuchen.