Alstoms TGV M verspätet sich: Tests und Zulassung dauern länger

Der TGV M des französischen Herstellers Alstom, vermarktet als Avelia Horizon, ist der Hochgeschwindigkeitszug der nächsten Generation, den der staatliche Bahnbetreiber SNCF bestellt hat. Die Bestellung von 2018 umfasste 100 Zugeinheiten. Die neue Flotte sollte alternde TGV auf den wichtigsten Hochgeschwindigkeitsstrecken des Landes ersetzen.

Anfang der 2020er-Jahre begann sich der Zeitplan für den Einsatz im Fahrgastbetrieb zu verschieben. Testfahrten im französischen Netz dauerten länger als erwartet, und das Zulassungsverfahren wurde nicht rechtzeitig abgeschlossen. Dafür braucht es die Genehmigung der nationalen Eisenbahn-Sicherheitsbehörde, bevor ein Zug Passagiere befördern darf. Hersteller müssen nachweisen, dass ein neuer Zug auf vielen Arten von Strecken und Signaltechnik die Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards erfüllt.

Die Verzögerungen waren wichtig, weil die SNCF beim TGV M auf mehr Kapazität, geringeren Energieverbrauch und niedrigere Betriebskosten gesetzt hatte. Durch die Verschiebung mussten ältere Züge länger im Einsatz bleiben. Außerdem stellte sich die Frage, wie schnell der Betreiber seine Flotte erneuern kann, während sich der Wettbewerb auf französischen Hochgeschwindigkeitsstrecken öffnet.