قطارات فاندي بهارات المبيتية تعمل على ثلاثة مسارات وأربع مجموعات قادمة

شكل السفر الليلي بالقطار في الهند يتغيّر. قطارات فاندي بهارات المبيتية تعمل الآن على ثلاثة مسارات رئيسية، وتقول السكك الحديدية الهندية إن المزيد في الطريق.

ماذا حدث؟ 🚆

في عام 2026 بدأ تشغيل النسخة المبيتية من فاندي بهارات على مسارات دلهي–فاراناسي ومومباي–بنغالور وغواهاتي–هاورا. وانطلقت خدمتا دلهي–فاراناسي ومومباي–بنغالور قبل أيام قليلة فقط.

هذه قطارات ليلية مكيّفة بالكامل. صُمّمت لتوفّر راحة أكبر من قطار راجدهاني إكسبرس (قطارات الهند الفاخرة للمسافات الطويلة)، مع تقليص زمن الرحلة بفضل متوسط سرعة أعلى.

وتخطط السكك الحديدية الهندية الآن لإطلاق أربع مجموعات قطارات (rakes) إضافية.

ما قواعد الحجز؟

قبل أن تخطط لرحلتك، انتبه: هذه القطارات تعمل بطريقة تختلف عن معظم الخدمات الهندية. فقد أعلنت السكك الحديدية أنه لا توجد حصة «تاتكال» (نافذة الحجز في اللحظة الأخيرة) في قطارات فاندي بهارات المبيتية.

يُسمح بالسفر بتذاكر مؤكدة فقط، أي لا سفر بنظام RAC (الحجز مقابل الإلغاء) ولا بقائمة الانتظار. كما أن قواعد الإلغاء أكثر صرامة، خصوصًا إذا كان موعد انطلاق القطار بعد أقل من ثماني ساعات.

كيف وصلنا إلى هنا؟

كان الطريق طويلًا. بدأت تجارب أول مجموعة مبيتية، التي بنتها شركة BEML في ICF تشيناي (مصنع العربات المتكامل، أحد كبار مصنّعي عربات القطارات)، في سبتمبر 2024. وانطلقت أول خدمة مبيتية من فاندي بهارات في 1 يناير 2026 كبديل مكيّف بالكامل لقطار راجدهاني.

ما التالي؟

مع التخطيط لأربع مجموعات إضافية، قد تتبعها مسارات جديدة. لم يُذكر أي مسار جديد في المعلومات المتوفرة لدينا، لذا تابع الإعلانات الرسمية إن أردت حجز مقعد في إحدى هذه الرحلات الليلية.

وفي الوقت الحالي، إذا كان مسارك دلهي–فاراناسي أو مومباي–بنغالور أو غواهاتي–هاورا، فاحجز مبكرًا وتأكد من أن تذكرتك مؤكدة.