الأخبارخلفية

وصول أول قطار-ترام من فئة Class 398 إلى ويلز لمشروع مترو جنوب ويلز

وصل أول قطار-ترام من طراز Class 398 صنعته شركة شتادلر إلى ويلز في مارس 2023، متأخراً كثيراً عن الجدول الذي وعد بتشغيل كامل بحلول 2022.

5 نوفمبر 2026، 10:41 م1 دقائق قراءة

كتب الذكاء الاصطناعي هذا الملخص لاستكمال السياق؛ وهو لا يستند إلى مصدر حديث.

في مارس 2023 وصل أول قطار-ترام من فئة Class 398 إلى ويلز. صنعته الشركة السويسرية شتادلر (Stadler) لمشروع مترو جنوب ويلز (South Wales Metro)، وهو برنامج لتطوير خدمات السكك الحديدية حول كارديف ووديان جنوب ويلز.

طلبت هذه المركبات هيئة النقل في ويلز (Transport for Wales)، وهي جهة تملكها حكومة ويلز وتدير شبكة السكك الحديدية في البلاد. صُممت لتسير على السكك الحديدية العادية، ومع الوقت على مقاطع داخل الشوارع، وتستخدم الكهرباء من الأسلاك العلوية، إضافة إلى مصادر طاقة على متنها في الخطوط التي لم تُكهرب بعد. وكان المقصود أن تخدم خطوط الوديان الأساسية (Core Valley Lines)، وهي خطوط الركاب شمال كارديف التي كانت الهيئة تعمل على تطويرها.

كان التسليم مهماً لأن المشروع كان متأخراً أصلاً. فالخطة الأصلية كانت أن تدخل القطارات-الترامات الجديدة الخدمة الكاملة للركاب بحلول 2022. لكن التأخير في التصنيع والاختبارات والموافقات وأعمال الكهربة أخّر هذا الموعد، واعتُبر وصول الوحدة الأولى محطة بارزة لا بداية للخدمة المنتظمة. وكان لا يزال مطلوباً مزيد من الاختبارات وتدريب الموظفين قبل أن يتمكن الركاب من استخدام القطارات.