오사카 16층 빌딩 5~7층을 관통하는 고속도로, 임대료도 낸다

8층 사무실 책상에 앉아 있는데 몇 층 아래로 차들이 쌩쌩 지나간다고 상상해 보세요. 오사카에서는 상상이 아니라 현실입니다. 16층짜리 게이트타워 빌딩에는 여러 차로의 고속도로가 건물을 그대로 관통합니다.

무슨 일이 있었나?

게이트타워 빌딩은 1992년에 완공됐고, 한신 고속도로가 5층, 6층, 7층을 지나갑니다. 그 후 전 세계 사람들의 눈길을 끌어 왔습니다.

이 독특한 설계는 1980년대 부동산 분쟁에서 비롯됐습니다. 토지 소유주들은 건물을 짓고 싶어 했고, 오사카시 도시계획 담당자들은 바로 그 자리에 한신 고속도로를 놓고 싶어 했습니다.

5년간의 협상 끝에 양측은 도로가 건물을 통과하도록 하자는 타협안에 합의했습니다. 이를 합법으로 만들기 위해 일본은 고속도로법과 건축 관련 법을 특별히 손봤습니다.

실제로는 어떻게 작동할까?

여기가 영리한 대목입니다. 고속도로는 건물 구조에 전혀 닿지 않습니다. 탑 바깥쪽 옆에 따로 세운 강철과 콘크리트 교각 위에, 다리처럼 얹혀 있습니다.

건물은 맞닿지 않은 채 거대한 터널처럼 도로를 감싸고 있습니다. 그래서 차량 통행이 건물 구조 전체의 균형에 영향을 주지 않습니다.

안에서 일하는 사람들은 어떨까요? 도로가 지나가는 층에는 첨단 방음·방진 기능을 갖춘 특수 터널 시스템이 둘러져 있어서, 소음과 흔들림이 사무실까지 오지 않습니다.

엘리베이터도 도로 층은 건너뜁니다. 4층에서 곧바로 8층으로 가고, 그 사이 층의 버튼은 그냥 비어 있습니다.

누가 무엇을 내나?

아마 가장 재미있는 부분일 겁니다. 도로를 운영하는 한신 고속도로 회사가 공식적으로 5, 6, 7층의 세입자입니다. 이 층들을 사용하는 대가로 매달 건물 관리 측에 정기적으로 임대료를 냅니다.

그러니 다음에 누가 집주인 때문에 불평하면 기억하세요. 오사카에서는 고속도로도 임대료를 냅니다.

앞으로는?

여기서 바뀌는 것은 없습니다. 개장 후 30년이 넘도록 건물과 도로는 여전히 같은 수직 공간을 나눠 쓰고 있습니다. 긴 분쟁을 끝낸 타협이 어느새 관광 명소가 된 셈입니다.