세계 최古 인공 얼음 트랙, 쾨니히스제가 5년 만에 다시 문 열었다

세계에서 가장 오래된 인공 얼음 트랙이 돌아왔습니다. 토석류가 휩쓸고 간 지 5년 만에 바이에른주 쾨니히스제 트랙이 다시 문을 열었고, 선수들이 마침내 홈에서 다시 달릴 수 있게 됐습니다.

루지 총감독을 지낸 노르베르트 로흐는 이 자리를 놓칠 수 없었습니다. 재건된 트랙에서 첫 주행이 이어지는 동안 손자를 지켜봤습니다.

무슨 일이 있었나요?

2021년 7월, 베르히테스가덴 지역을 덮친 큰 홍수와 거대한 토석류로 트랙 상단부가 심하게 손상됐습니다. 2022년 초 바이에른주 정부는 재건을 위해 5,350만 유로를 지원하겠다고 약속했습니다.

이제 트랙은 사용할 준비를 마쳤고, 재개장 행사에는 바이에른주 총리 마르쿠스 죄더도 참석했습니다. 재해 이후 재건을 가장 먼저 지지한 정치인 중 한 명입니다.

첫 주행의 영예는 올림픽 2관왕 요하네스 로흐너에게 돌아갔습니다. 쇠나우 암 쾨니히스제 시장 슈테판 쿠르츠와 함께 2인승 봅슬레이를 탔습니다. 로흐너는 "어느 순간부터는 믿기를 그만뒀었다"고 말했습니다.

이 트랙이 왜 그렇게 중요할까요?

"모든 인공 얼음 트랙의 어머니"로 불립니다. 독일 봅슬레이·썰매 스포츠 연맹(BSD)의 토마스 슈바프 회장은 전 세계 선수들 사이에서 아주 특별한 위상을 가진 곳이라고 말합니다. 연맹 본부도 가까운 베르히테스가덴에 있습니다.

독일에는 알텐베르크, 빈터베르크, 오버호프에도 트랙이 있습니다. 그래도 슈바프 회장은 재건 말고 다른 선택지는 없었다고 말합니다. 폐쇄 기간 동안 팀들은 그 트랙들에서 훈련했고, 오스트리아 인스브루크로도 자주 원정을 갔습니다.

비용은 얼마나 들었나요?

일부 비판자들은 비용이 1억 유로에 이를 것이라고 주장했습니다. 슈바프 회장은 그런 말이 마치 트랙이 완전히 파괴된 것 같은 잘못된 인상을 준다고 말합니다. 처음 약속된 금액은 5,350만 유로였습니다.

긴 계획·공사 기간, 설계 변경, 큰 폭의 가격 상승 때문에 사업비는 약 1,000만 유로 더 들 것으로 보입니다. 확정된 최종 수치에 대해서는 슈바프 회장이 담당 군(郡) 관청에 문의하라고 안내합니다.

앞으로는요?

현재 트랙은 올림픽 11개 종목 가운데 10개 종목용으로만 완성된 상태입니다. 남자 루지의 새 출발 시설이 아직 없어서, 루지 올림픽 3관왕인 로흐도 기다려야 합니다.

이 출발 시설 공사는 2027년 3월에 시작해 2027년 말까지 끝날 예정입니다. 그렇게 되면 2028년 2월 세계선수권대회로 가는 길이 열립니다. 노르베르트의 아들 펠릭스 로흐는 이미 경기 모드에 들어갔고, 2030년 올림픽까지 계속 뛸 계획입니다.